1
1
---
2
2
layout : page
3
3
title : MTB v KMŽ Brno I
4
- permalink : /kmzbrnoI
4
+ permalink : /cz/ kmzbrnoI
5
5
order : 10
6
6
lang : cz
7
7
ref : kmzbrnoI
@@ -15,8 +15,8 @@ Výchozími bloky tehdy byla jedna deska MTB-UNI v1 a řídící deska MTB-PC.
15
15
následných pokusech a drobných odladěních jsme měli naprogramovány a odzkoušeny
16
16
jednoduché aplikace na autobloku. Výsledky byly natolik dobré, že jsme se
17
17
rozhodli podporovat tento systém do budoucnosti. Na základě našich požadavků
18
- vznikly nové moduly [ MTB-UNI] ( /v2/uni ) , [ MTB-TTL] ( /v2/ttl ) , [ MTB-REG] ( /v2/reg ) ,
19
- [ MTB-POT] ( /v2/pot ) a [ S-com] ( https://www.mtb-model.com/elektro/s-com.htm ) . Tímto
18
+ vznikly nové moduly [ MTB-UNI] ( /cz/ v2/uni ) , [ MTB-TTL] ( /cz/ v2/ttl ) , [ MTB-REG] ( /cz /v2/reg) ,
19
+ [ MTB-POT] ( /cz/ v2/pot ) a [ S-com] ( https://www.mtb-model.com/elektro/s-com.htm ) . Tímto
20
20
bych chtěli poděkovat autorovi celého projektu MTB Víťovi Báňovi za ochotu
21
21
a čas strávený při vývoji systému.
22
22
@@ -54,22 +54,22 @@ síťovou komunikaci. Tudíž nezbývalo nic jiného, než celý systém přesun
54
54
operační systém Windows. Uvažován byl i Linux, ale nenašel se nikdo dostupný,
55
55
kdo by s ním uměl pracovat na programátorské úrovni. Tím samozřejmě vznikl
56
56
další problém – rozhraní mezi PC a sběrnicí MTB. [ Původní deska
57
- MTB-PC] ( /v2/isa ) byla navržena pro slot ISA, který již není v novějších PC
57
+ MTB-PC] ( /cz/ v2/isa ) byla navržena pro slot ISA, který již není v novějších PC
58
58
k dispozici.
59
59
60
60
Jako komunikační port bylo tedy zvoleno rozhraní USB a k němu přes obvod
61
61
FT245BM připojen procesor 89S8252.
62
62
63
- Takto vznikl první prototyp modulu [ MTB-USB] ( /v2/usb ) v1. Jeho hlavní nevýhodou bylo že
63
+ Takto vznikl první prototyp modulu [ MTB-USB] ( /cz/ v2/usb ) v1. Jeho hlavní nevýhodou bylo že
64
64
šlo využívat pouze malou vnitřní RAM procesoru a tak nebylo příliš prostoru na
65
65
jeho rozšířené využití, ale i tak tento prototyp splnil svůj účel a byl schopen
66
- spolehlivě komunikovat s téměř 30 připojenými moduly [ MTB-UNI] ( /v2/uni ) a
67
- [ MTB-TTL] ( /v2/ttl ) a to dokonce se zvýšenou rychlostí sběrnice MTB na 115 kBaud
66
+ spolehlivě komunikovat s téměř 30 připojenými moduly [ MTB-UNI] ( /cz/ v2/uni ) a
67
+ [ MTB-TTL] ( /cz/ v2/ttl ) a to dokonce se zvýšenou rychlostí sběrnice MTB na 115 kBaud
68
68
(původně 38 kBaud).
69
69
70
70
Jelikož vyvstal požadavek doplnit do rozhraní i určitou vlastní inteligenci
71
- a také podporu pro moduly [ MTB-REG] ( /v2/reg ) a [ MTB-POT] ( /v2/pot ) , vznikla
72
- novější verze modulu [ MTB-USB] ( /v2/usb ) , který navíc obsahuje i paměť RAM 32kB
71
+ a také podporu pro moduly [ MTB-REG] ( /cz/ v2/reg ) a [ MTB-POT] ( /cz /v2/pot) , vznikla
72
+ novější verze modulu [ MTB-USB] ( /cz/ v2/usb ) , který navíc obsahuje i paměť RAM 32kB
73
73
a je opatřen novějším obvodem USB rozhraní FT245RL. Procesor lze použít 89C52
74
74
nebo lepší.
75
75
@@ -79,9 +79,9 @@ architekt systému MTB Petr Trávník. Rozhodli jsme se tak navrhnout nový syst
79
79
MTB, který bude otevřený a který splní všechny naše nové požadavky. Vyvstal
80
80
například požadavek na řízení jedné sběrnice pomocí více řídících systémů
81
81
(např. řízení provozu kolejiště a řízení pouličního osvětlení). Vzniklo tak
82
- * MTB v4* . Vznikl [ nový protokol MTBbus] ( /v4/bus ) , moduly MTB-UNI MTB-UNIm
83
- a MTB-TTL byly sjednoceny do nového modulu [ MTB-UNI v4] ( /v4/uni ) , vznikla [ deska
84
- pro podporu IR čidel] ( /irdet ) , vznikl [ nový modul MTB-USB] ( /v4/usb ) . Vznikly
85
- [ nové počítačové aplikace a knihovny pro přístup k MTB] ( /v4/daemon ) . Autorem
82
+ * MTB v4* . Vznikl [ nový protokol MTBbus] ( /cz/ v4/bus ) , moduly MTB-UNI MTB-UNIm
83
+ a MTB-TTL byly sjednoceny do nového modulu [ MTB-UNI v4] ( /cz/ v4/uni ) , vznikla [ deska
84
+ pro podporu IR čidel] ( /cz/ irdet ) , vznikl [ nový modul MTB-USB] ( /cz /v4/usb) . Vznikly
85
+ [ nové počítačové aplikace a knihovny pro přístup k MTB] ( /cz/ v4/daemon ) . Autorem
86
86
MTB v4 je Jan Horáček, některé komponenty vznikaly ve spolupráci s [ Laboratoří
87
87
řízení kolejových vozidel MENDELU] ( https://lrkv.pef.mendelu.cz/ ) .
0 commit comments